Chevrolet Impala 1963 4-D Sedan by Dinky Toys (Dinky Made in Hong Kong - Yellow & White - No.57003 - échelle 1:43)

Activité Messages : 2836 Date d'inscription : 15/03/2021

La Chevrolet Impala est une automobile développée et construite par la division Chevrolet de General Motors. Ed Cole, l’ingénieur en chef de Chevrolet vers la fin des années 1950, a défini l’Impala comme étant un véhicule prestigieux accessible au citoyen américain moyen.

L’Impala était à l’origine un prototype émanant de la Corvette pendant le début des années 1950 jusqu’à la moitié de la décennie. Plusieurs modèles Chevrolet ont comme base la Corvette, par exemple la Corvair et la Nomad. L’Impala est apparue comme un coupé sport, et était le véhicule qui ressemblait le moins à la Corvette, parce qu’elle n’avait pas été introduite avec l’originale.

Le nom Impala a été utilisé pour la première fois dans la voiture d'exposition full-size du General Motors Motorama de 1956 qui portait des indices de conception de type Corvette, en particulier la calandre. Elle a été nommée Impala d'après la gracieuse antilope africaine, et cet animal est devenu le logo de la voiture. Peint en vert émeraude métallisé, avec un intérieur blanc, le concept-car Impala présente un style hard-top. L'équipe de conception de Clare MacKichan, en collaboration avec des designers de Pontiac, a commencé à établir l'emballage et les dimensions de base de leur carrosserie générale "A" de 1958 de General Motors en juin. La première esquisse de style qui influencerait directement l'automobile Chevrolet finie a été vue par le vice-président de General Motors Styling, Harley Earl, en octobre. Sept mois plus tard, la conception de base a été développée.

L'Impala de 1963 présentait un style rectiligne avec un panneau de feu arrière en aluminium entouré d'une bordure chromée sur les modèles SS. Le choix du moteur était similaire à celui de 1962, avec les V8 de 4,6 et 5,4 L les plus populaires. La Sport Sedan comportait une nouvelle ligne de toit plissée. Un nouveau tableau de bord "coved" comprenait des voyants simples pour les conditions de moteur trop chaud ou trop froid. Un tachymètre d'usine, en option, a été intégré au tableau de bord, juste au-dessus du volant. Les breaks Impala ont pour la première fois des feux arrière à trois éléments.

Une version spéciale de 7,0 L du moteur 409 a été utilisée dans la Chevrolet Impala Sport Coupe de 1963, commandée sous le nom de Chevrolet Regular Production Option (RPO) Z11. Il s'agissait d'un ensemble spécial créé pour les coureurs de dragsters et de NASCAR et comprenait un moteur de 7,0 L avec des parties de carrosserie en aluminium et un système d'admission d'air à capot. Les pièces de carrosserie en aluminium ont été fabriquées à Flint, au Michigan, dans l'installation maintenant connue sous le nom de GM Flint Metal Center. Contrairement au 427 de deuxième génération plus récent il était basé sur le moteur 409 de la série W, mais avec une course plus longue de 93 mm. Un collecteur d'admission en aluminium en deux parties de grande hauteur et deux carburateurs Carter AFB alimentés avec un taux de compression de 13,5:1 pour produire une sous-estimation de 436 ch (320 kW) et 780 N m de couple. 50 voitures RPO Z11 ont été produites à l'usine Flint GM.

(source Wikipédia)

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