Pontiac Bonneville 1958 Convertible Top Down by Brooklin Models (Dk Green - BRK.25 - échelle 1:43)

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La Pontiac Bonneville est une automobile construite par Pontiac de 1957 à 2005. Les Bonneville étaient de taille normale, à l'exception d'une brève période de taille moyenne entre 1982 et 1986. La marque a été présentée comme un cabriolet aux performances de production limitées lors de l'année 1957. La Bonneville (connue sous le nom de Parisienne au Canada jusqu'en 1981) et sa plate-forme partenaire, la Grand Ville, comptent parmi les plus grandes Pontiac jamais construites ; dans les styles de carrosserie de break, ils atteignaient un peu plus de 230 pouces (5,8 m) de long, et à 5 000 livres (2 300 kg) et plus figuraient également parmi les voitures les plus lourdes produites à l'époque.

Le nom a été tiré des Bonneville Salt Flats dans l'Utah, le site de nombreuses premières courses automobiles et de la plupart des records mondiaux de vitesse terrestre, qui a été nommé à son tour d'après l'officier de l'armée américaine Benjamin Bonneville.

Première génération (1958)

La Bonneville est devenue un modèle distinct en 1958. Lors de son lancement, elle était disponible en Coupe & Convertible. Déjà au cours de sa première année de commercialisation, la Bonneville était la voiture de sécurité de Indianapolis 500.

Lorsque la Bonneville est devenu un modèle distinct, le prix a chuté à 3000 dollars grâce à l'élimination de nombreux équipements de luxe disponibles sur la Star Chief Bonneville de l'équipement standard à la liste des options. De plus, un V8 de 255 ch (190 kW) de 369,4 pouces cubes (6 053 cm³), commercialisé sous le nom de "370", avec carburateur à quatre corps et double échappement était désormais un équipement standard.

Le système d'injection de carburant continuait d'être proposé avec le moteur standard sur la Star Chief de 1957 était désormais répertorié comme une option à coût supplémentaire, mais très peu de Bonneville de 1958 étaient ainsi équipées en raison d'un prix d'option imposant de 500 $ US (4 696 $ en dollars de 2021) ce qui n'était pas considéré comme une très bonne valeur étant donné que pour 93,50 $ US, une option Tri-Power plus fiable était disponible avec trois carburateurs Rochester à deux corps et une puissance similaire. Le Tri-Power produit une puissance revendiquée de 300 ch (224 kW), tandis que la version à injection de carburant était évaluée à 310 ch (231 kW) à 4800 tr/min et 400 lb⋅ft (542 N⋅m) à 3000 tr/min sur 10,5 :1 compression.

Le prix de détail a chuté par rapport à l'année précédente à 3 481 $ US (33 585 $ en dollars de 2021) pour le coupé et 3 586 $ US (34 598 $ en dollars de 2021) pour le cabriolet en ajoutant un intérieur en cuir et un toit décapotable à commande électrique. Le moteur à injection est devenu une option sur tous les modèles Pontiac. Seulement 400 exemplaires environ ont été produits avant que le système d'injection de carburant ne soit discrètement abandonné et l'injection de carburant ne serait pas proposée sur la Bonneville avant 1987 avec la huitième génération.

Pour 1958, GM faisait la promotion de sa cinquantième année de production et a introduit des modèles "anniversaire" pour chaque marque; Cadillac, Buick, Oldsmobile, Pontiac et Chevrolet. Les modèles de 1958 partageaient une apparence commune sur les modèles haut de gamme de chaque marque ; Cadillac Eldorado Seville, Buick Limited Riviera, Oldsmobile Starfire 98, Pontiac Bonneville Catalina et la toute nouvelle Chevrolet Bel-Air Impala. 1958 a également été l'année où la fonction de style "Silver Streak" n'a plus été proposée, qui a été utilisée pour la première fois en 1933.

(source Wikipédia)

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