Citroën Type A 1919 10HP Torpedo by Hachette (Red & Black - échelle 1:24)

Activité Messages : 3906 Date d'inscription : 25/11/2020

La torpédo 10 HP Citroën Type A est le premier modèle automobile conçu par André Citroën.

Première voiture européenne produite en grande série à la chaîne, elle est commercialisée par Citroën entre juin 1919 et juillet 1921.

Citroën Type A 1919 10HP Torpedo by Hachette (Red & Black - échelle 1:24) 10_hp_type_a_torpedo_1919_publicite_portrait_0

Activité Messages : 3906 Date d'inscription : 25/11/2020

Activité Messages : 3906 Date d'inscription : 25/11/2020

Activité Messages : 3906 Date d'inscription : 25/11/2020

En 1913, alors âgé de 35 ans, André Citroën fonde la « Société des engrenages Citroën » pour exploiter un brevet de production d'engrenages à « doubles chevrons » à moindre coût qu'il a découvert et acheté lors d'un voyage en Pologne.

Après avoir exploité son brevet et fabriqué des munitions pendant la Première Guerre mondiale, il conçoit et commercialise en 1919 le premier modèle d'automobile de la marque : la 10 HP Type A sort de l'usine du quai de Javel à Paris et est présentée le 4 juin 1919 lors d'une conférence de presse sur les Champs-Élysées. Le premier bon de commande signé le 6 juin 1919 avec une livraison un mois plus tard a marqué le début du jeune constructeur avec cette décapotable.

Elle est dotée d'un moteur de 4 cylindres de 1 327 cm3 (soit 1,3 litre), 18 ch pour 65 km/h et d'une boîte de vitesses à 3 rapports non synchronisés.

C'est également une des premières voitures à être équipée du volant de direction à gauche.

La type A est fabriquée dans l'usine historique Citroën du quai de Javel dans le 15e arrondissement de Paris renommé depuis Quai André-Citroën à raison de 100 exemplaires par jour. Citroën met en œuvre le mode de fabrication à la chaîne des Ford T qu'il a étudié (taylorisme) dans les publications de l'époque. Citroën ne fera le voyage à Détroit chez Ford, aux États-Unis, qu'en 1923 et en 1931.

La Citroën Type A était disponible en deux longueurs de châssis et des carrosseries différentes : Torpédo 4 places, Torpédo 3 places, Conduite Intérieure 3 places et Coupé de Ville.

En 1921, une nouvelle gamme de 2 modèles est proposée : la 10 HP Type A Standard et la 10 HP Type A Luxe partageant les mécaniques du modèle précédent. Un nouveau modèle est aussi présenté, la 10 HP Type A Spécial, un Torpédo Sport Spécial équipé d'un nouveau moteur de 1 462 cm3 développant 22 ch à 2 100 tr/min. Ce moteur sera utilisé pour la future Type B2.

La Type A est remplacée par la Type B2 en 1921, puis la Type B10 en 1925.

L'usine historique a été démolie et le terrain libéré est devenu depuis le Parc André-Citroën.