Ford Sportsman 1946 Convertible Top Down by CCC (Kit - No.1 - Light Brown - échelle 1:43)

Après la capitulation officielle du Japon en septembre 1945, la production de voitures civiles a lentement repris. La Ford de 1946 était identique au modèle de 1942 sous la carrosserie, bien qu'une nouvelle calandre épaisse avec des barres horizontales et des accents rouges rafraîchisse le style. Le capot a été élargi par l'ajout d'une bande centrale. Un changement notable a été d'utiliser le moteur 239 qui, depuis 1939, était utilisé dans les Mercury et les pick-ups, est capable de 100 ch (75 kW) pour la première fois. Avec une pénurie d'acier, Ford a produit un cabriolet «Sportsman» distinctif avec des panneaux latéraux en bois - fourni par l'usine Ford Iron Mountain - qui la différencie de la «Super Deluxe», modèle cabriolet (convertible) mais sans panneaux en bois. Le cabriolet avait un toit électrique au lieu d'un manuel.

Dans le film "Retour vers le futur" de 1985 et sa suite Retour vers le futur 2, la voiture que Biff Tannen possède en 1955 était une Ford Super Deluxe cabriolet noire de 1946. Dans Retour vers le futur 1, lors de la scène de la poursuite en skateboard, notez attentivement les feux de stationnement : sur certains plans se sont ceux d'une année modèle 1946, sur d'autres ceux d'une année modèle 1947. En regardant la forme de la zone au-dessus du coffre, il semble que le modèle de '47 soit un vrai cabriolet tandis que le modèle de '46 dans le fumier est un coupé avec le toit retiré. Pendant la production, une Ford Super De Luxe coupé noir de 1946 avait le toit coupé pour ressembler à un cabriolet. Dans Retour vers le futur 2, certaines garnitures sont différentes suggérant une possible troisième voiture. 

Après le film, la voiture a été conservée par Universal et exposée. La voiture de 1946 fait maintenant partie d'une collection privée.

(source Wikipédia) 

Ford Sportsman Convertible '46 par CCC, petit kit trouvé à moitié pour rien sur un site web de seconde main bien connu (mint in box) sauf qu'à l'arrivée du colis, j'ai constaté que le pare-brise s'était cassé net en deux.... A ce niveau aucun souci car recollable assez facilement sauf que je n'avais pas prêté attention aux montants latéraux qui entourent les custodes (petites vitres triangulaires à l'avant) qui eux étaient totalement HS vu la fragilité du matériaux, bref la seule idée que j'ai eu pour les remplacer, c'est de partir d'une agrafe, coupée en deux à tailles approximatives. Malgré quelques imperfections au niveau ajustement, le rendu est plutôt pas mal et même plus fin que les pièces originales.

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