Mercury Monterey 1954 Convertible Top Up by Buby's/Collector's Classics (Red Orange - réf.C1-3VO - échelle 1:43)

La Mercury Monterey est une série de voitures "full size" fabriquée et commercialisée par la division Mercury de Ford de 1952 à 1974. Tirant son nom de la baie de Monterey, la Mercury Monterey a remplacé la Mercury Eight, la première gamme de modèles de la division Mercury. Au cours de sa production, la Monterey sera proposée dans plusieurs styles de carrosseries ; coupes, convertibles, sedan, hardtop ou station wagon.

Au cours de ses 22 années de production, la Monterey a été l'offre phare, milieu de gamme et d'entrée de gamme de la gamme de produits Mercury. Ce modèle créé au début des années 50 par Mercury sera en production tout au long des années 1960. La Monterey se situait au-dessus des modèles suivants ; Medalist, Custom et Meteor; et en-dessous des modèles suivants ; Turnpike Cruiser, Montclair, Park Lane et Marquis.

Après l'année 1974, Mercury a abandonné la Monterey, consolidant sa gamme "full size" jusqu'au break Marquis and Colony Park. Pour 2004, la Monterey sera relancée, devenant l'équivalent du monospace Ford Freestar. La Monterey 2004 a été produite jusqu'à l'année 2007 sans connaitre un succès fulgurant et surtout face au succès du Dodge (Grand) Caravan, connu chez nous sous le nom de Chrysler (Grand) Voyager.

1952-54 

Mercury a fait l'objet d'une refonte de style et d'ingénierie pour 1952, avec 18 % de surface de fenêtre en plus. La Monterey est devenu une série spécifique et devenant ainsi la gamme supérieure de Mercury, un cabriolet et une berline à quatre portes ont été inclues dans la nouvelle gamme de la série. Les commandes de chauffage et de ventilation ont été remplacées par des leviers et placés sur un plan perpendiculaire au tableau de bord derrière le volant, inspiré des commandes de vol des gros avions. Un break s'inclina pour 1953, la même année qu'une Siren Red Monterey Cabriolet devint la quarante-millionième voiture produite par Ford.

L'année 1954 a vu l'introduction du nouveau V8 Ford Y-block à soupapes en tête de 161 ch (120 kW), ainsi que la Monterey Sun Valley à toit en bulle, qui avait un plexiglas demi-toit avant semblable à celui du Ford Crestline Skyline. Les Monterey de 1954 ont également reçu d'autres modifications, telles que de nouveaux feux arrière inférieurs. Le concept car Mercury XM-800, présenté pour la première fois au Salon de l'auto de Chicago au début de 1954, a fait ses débuts sous le nom de Mercury Monterey XM-800. 

(source Wikipédia)

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