Chrysler 300F 1960 2-D Coupe by Western Models/Kim's Classics (White - No.K.1 - Ltd Edition for Modelcars Rotterdam - échelle 1:43)

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Les Chrysler 300 « lettrées » sont des voitures de luxe hautes performances conçues par Chrysler aux États-Unis de 1955 à 1965. Après la première année, appelée C-300, les voitures de 1956 portaient le numéro 300B. Les modèles successifs ont reçu la lettre suivante de l'alphabet sous la forme d'un suffixe atteignant les 300L en 1965, après quoi le modèle a été abandonné.

Les 300 "lettrées" faisaient partie des véhicules axés sur les performances construites après la Seconde Guerre mondiale par les fabricants américains, et peuvent donc être considérés comme l’un des ancêtres de la muscle car, bien qu’ils soient plus grands et plus chers.

Cinquième génération 1960 :

La 300F de 1960 a présenté un nouveau 6,8 L délivrant 380 ch (280 kW) sous forme standard. Pour augmenter la puissance en bas et moyen régime, un collecteur d'admission "cross-ram" spécial a été dérivé. Au lieu du collecteur d'admission central du moteur V8 normal avec carburateur(s) sur le dessus, le vérin transversal était composé de deux paires de tuyaux réglés de 762 mm de long qui s'entrecroisaient de sorte que chaque ensemble alimentait le côté opposé du moteur. Les carburateurs et les filtres à air pendaient sur les côtés du moteur au-dessus des puits d'aile. Ces longs tubes ont été réglés de manière que les résonances dans la colonne d'air contribuent à forcer l'air dans les cylindres à ces régimes. Autre nouveauté : quatre sièges baquets individuels en cuir avec une console intégrale allant du tableau de bord au dos du siège. Les sièges avant pivotants étaient montés de série.

Une version spéciale de 406 ch (298 kW) à « vérin court » a été produite pour la compétition; en cela, la partie réglée des piles n'avait que 381 mm de long (bien que la longueur totale du tube soit restée à 762 mm), de sorte que l'effet de résonance était produit à des vitesses de moteur plus élevées. Seuls 15 voitures à «vérin court» ont été produites; Celles-ci étaient également équipées des transmissions manuelles françaises Pont-à-Mousson à 4 vitesses, exotiques mais souvent gênantes, développées pour la Facel Vega à moteur Chrysler. On sait qu'il existe environ 4 de ces « GT spéciales », dont une décapotable et une avec climatisation; on pense que 15 unités ont été produites à l'origine.

La carrosserie a également été refaite pour 1960, en utilisant la nouvelle construction monocoque légère de Chrysler et un style plus net, avec des ailerons inclinables vers l'extérieur, séparés visuellement des côtés. Le couvercle du coffre a contribué à une opinion dégradante de la 300F et a été supprimé après une année de production.

Les ventes ont augmenté à 969 coupés et 248 cabriolets.

(source Wikipédia)

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