La Simca-Fiat 6 CV est une automobile fabriquée sous licence Fiat par le constructeur pseudo français SAFAF (Société Anonyme Française des Automobiles Fiat) à partir de 1932, puis par SIMCA (Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile, fondée par Fiat) à partir de juillet 1935, qui contribua à la motorisation des classes moyennes du pays.
Directement dérivée de la Fiat 508 Balilla, son succès est à attribuer à une décision très courageuse du constructeur de lancer cette voiture en une période peu faste et surtout à la qualité du travail de ses concepteurs, qui réalisèrent une automobile moyenne avec des prestations de classe supérieure et dont le coût d'utilisation était très modique.
Historique :
Le projet est l'œuvre de différentes figures illustres de ces années comme les ingénieurs : Nebbia, Fessia, Giacosa et Zerbi qui créèrent une voiture de classe mais avec des coûts raisonnables. Le nouveau modèle sera présenté à la Foire de Milan le 12 avril 1932 au cours du Salon de l'automobile.
La fabrication de la voiture a débuté dans l'usine de Levallois le 18 septembre 1932 sous le nom de Fiat française 6 CV F (F pour française). Le modèle a reçu l'agrément des Mines le 20 septembre 1932. La seconde série sera assemblée dans la nouvelle usine Simca de Nanterre à partir du mois de juillet 1935 et sera dénommée sous la marque Simca-Fiat.
Comme la Fiat 508 Balilla, la première version de la Fiat 6 CV F se caractérisait par une boîte de vitesses à trois rapports. Elle était équipée d'un moteur essence Fiat type 108 monté à l'avant, un quatre-cylindres en ligne de 995 cm3 développant 20 ch à 3 400 tr/min, équipée de freins à tambour sur les quatre roues, elle dépassait 80 km/h en vitesse maximale.
Cette première version fut remplacée deux ans plus tard par la seconde série, disposant d'une boîte à quatre vitesses, d'un moteur développant 24 ch et d'une nouvelle carrosserie plus aérodynamique à deux ou quatre portes.
La production en France entre 1932 et 1937 atteint 26 472 exemplaires, un véritable exploit à cette époque.
La Simca-Fiat 6 CV fut produite de 1932 à 1937 en deux séries :
La première disposait d'une carrosserie traditionnelle, dans la lignée de la Fiat 509 qu'elle remplaçait. Elle disposait d'une boîte de vitesses à trois rapports, ce qui fut son appellation distinctive avec la seconde série.
La seconde série disposait d'une carrosserie plus aérodynamique et d'une boîte de vitesses à quatre rapports.
Les deux séries ont donné une large gamme qui comprenait les versions : berline, spider, torpédo, militaire coloniale, sport spider et berlinette Mille Miglia. De très nombreux carrossiers, comme c'était la grande mode à l'époque, habillèrent les châssis nus produits par l'usine à leur intention. On peut citer les principaux Garavini, Savio, Balbo, Bertone, Casaro et Ghia.
(source Wikipédia)
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