Citroën DS 1975 DS 23 "Ambulance - Sapeurs Pompiers" by Universal Hobbies (Red - échelle 1:43)

Activité Messages : 3906 Date d'inscription : 25/11/2020

Parler de la DS ambulance chez Citroën c'est parler d'une véritable "Success story" tellement le concept était en avance sur son temps. L'ambulance fut sans concurrence pendant de nombreuses années. Dès la gestation des prototypes DS, Citroën a pensé décliner son break en version "ambulance".

La production en série commence en octobre 1959, et ne sera disponible à la clientèle qu'à partir de janvier 1960.

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DS break, le millésime 75. (citrowagon.fr)

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La finition de la DS "ambulance" est un mélange des finitions des autres modèles de DS break. Du break "confort" nous trouvons des sièges avant en tissu et séparés. Du break "familiale" nous trouvons des panneaux de porte avec accoudoir à l'avant et panneaux arrières uniformément lisse. Il y a même un peu de DS commerciale avec la tôle de coffre! . A l'arrière se trouve une banquette repliable en 2 parties 3/5 2/5. La partie gauche (3/5) peut se rabattre seule pour faire la place à un brancard à roulettes pliant. La petite partie (2/5) peut rester dépliée, accueillant une infirmière par exemple. La suspension hydraulique étant le même que celle de la DS break, l'ambulance, avec sa charge utile de 500kg, peut transporter tout ce petit monde dans un confort "royal".

Dans ce premier catalogue publicitaire (1960), Citroën met en avant les avantages spécifiques de cette DS ambulance: confort, rapidité, dimensions généreuses, aspects pratiques des équipements, etc.... A ce moment là il est est clair que la DS ambulance était sans concurrence !

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On peut considérer qu'il y a eu 2 grandes périodes concernant la DS ambulance.

--La période 60/68. Citroën vendait seul sa DS ambulance. Celle-ci avait son toit d'origine et la palette de couleurs disponibles était presque la même que celle des autres modèles.

--La période 68/76. Plusieurs constructeurs d'ambulances se sont intéressés à l'ambulance. Il y a eu Carrier, Currus, Heuliez, Baboulin, Collet, Petit (l'inventeur du toit réhaussé en 68), et d'autres encore.... Les ambulances sont devenues uniformément blanches. Pour cette seconde période, Citroën ajoutera à son catalogue des ambulances fabriquées chez ces constructeurs.

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Au niveau mécanique, les DS "ambulance" ont reçu tous les types de moteur qui étaient proposés sur les berlines (sauf injection). Les boites de vitesses étaient "mécanique", cependant, lorsque la DS break était proposée en option avec la boite vitesses "hydraulique", les ambulances pouvaient en bénéficier.

Les DS "ambulance" se sont vendues de 1960 à 1976. Il faut préciser que Citroën n'a jamais vendu de DS "ambulance" avec le millésime 76. En réalité, lorsque les constructeurs d'ambulances ont découvert la CX break en 75, devant la complexité des modifications à apporter, ceux ci se sont précipités sur toutes les DS breaks neuves en stock disponibles. C'est la raison pour laquelle les DS "ambulance" se sont vendues jusqu'en 1976. D'ailleurs lorsqu'il n'y a plus eu de DS break de disponible, les constructeurs se sont tournés naturellement vers la CX break, hélas, elles étaient vendu au prix double de celui d'une DS !.

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De nos jours plusieurs DS "ambulance" connaissent une deuxième vie. Il est intéressant de noter que les constructeurs donnaient le toit d'origine du break de base à leur clients pour pouvoir les remettre en fin de vie dans la configuration break "standard". En réalité, il y a eu très peu de reconversion à l'état d'origine. D'ailleurs, la hauteur intérieure disponible dans les DS ambulances est très apprécié de la part de nombreux amateurs, c'est la raison pour laquelle on en voit encore circuler sur nos routes.