Tucker Torpedo 1948 by Solido (Blue Met - Solido Made in France No.4524 - échelle 1:43)
2 participants
Auteur
Message
Jean Activité
Messages : 3906 Date d'inscription : 25/11/2020
Sujet: Tucker Torpedo 1948 by Solido (Blue Met - Solido Made in France No.4524 - échelle 1:43) Mar 23 Mar - 11:41
Tout au long du XXe siècle, les constructeurs automobiles indépendants sont tombés encore et encore devant la puissance industrielle des « Trois Grands » – Ford, General Motors et Chrysler. Le plus souvent, ces entreprises indépendantes sont avalées, rachetées, comme Nash, Austin, Studebaker, Hudson, Packard et bien d’autres.
L’histoire de Preston Tucker est un peu plus sombre. Tucker était un homme d’affaires de Chicago qui avait construit 50 voitures extraordinaires entre 1947 et 1948. Un véhicule futuriste et sûr doté d’un volant rembourré, de vitres de sécurité, d’un arceau de sécurité, d’un phare au centre du cyclope et propulsé par un moteur d’avion de 334 pouces cubes (5.5L). Ce véhicule suscitait beaucoup d’intérêt auprès du public, mais même après s’être assuré un financement de 17 millions de dollars et avoir acheté une usine, il n’avait toujours pas assez d’argent pour le développement et la production. Avant de commencer la production, Tucker a vendu des concessions et des accessoires, notamment des housses de siège et des bagages. Une affaire de fraude a ensuite été déclenchée par la Securities and Exchange Commission.
Tucker a été mis en accusation pour 31 chefs de fraude et comme il s’est battu pour sa liberté devant les tribunaux, sa compagnie a échoué. En ce jour de 1950, Preston Tucker a été blanchi de toute accusation de fraude à son encontre. Mais c’était trop peu, trop tard. L’automobile Tucker était de l’histoire. Beaucoup pensent que les actions en justice contre Tucker ont été parrainées par les trois grands constructeurs automobiles, qui craignaient sa concurrence. Une courte histoire qui se résume à une production totale de 51 véhicules. Une voiture extrêmement recherchée des collectionneurs aujourd'hui.
En ce jour de 1903, le concepteur et inventeur automobile américain Preston Tucker est né à Capac, au Michigan. Il est connu pour le développement de la Tucker ‘48, également connu sous le nom de Tucker Torpedo, et pour les poursuites qui en ont découlé, mais son héritage dans l’industrie automobile va bien au-delà du véhicule révolutionnaire. Tucker a fait ses débuts dans l’industrie automobile en tant qu’employé de bureau pour Cadillac avant de rejoindre la police locale à l’âge de 19 ans, qu’il considérait comme une opportunité de conduire des voitures de police et des motos rapides. Sa mère l’a fait retirer de la force alors qu’elle a indiqué qu’il était inférieur à la limite d’âge de l’agence pour être officier. Il a ensuite géré une station-service, travaillé sur la chaîne de montage Ford et a finalement commencé à vendre des Studebaker depuis la station-service qu’il gérait. Il s’est joint à la police deux fois de plus entre ses travaux. La deuxième fois, il s’est vu interdire de conduire les voitures de police parce qu’il avait utilisé une torche pour percer le tableau de bord pendant l’hiver. Son passage à la vente de Studebaker l’a amené à devenir le directeur des ventes de Chrysler à Memphis et ensuite directeur régional des ventes pour Pierce-Arrow à Buffalo, dans l’État de New York. Il est ensuite retourné à Detroit où il a travaillé dans la vente pour Dodge. Dans les années 1930, Tucker se rendait chaque année à Indianapolis pour l’Indy 500, car il s’intéressait énormément aux voitures de course. Là-bas, il rencontra Harry Miller, fabricant de plus de moteurs gagnants Indy 500 que quiconque à l’époque. Les deux ont joint leurs forces en 1935, formant Miller et Tucker, Inc en 1935 pour produire des voitures de course. Ils ont commencé à construire des voitures de course pour Ford et Tucker a rencontré un certain nombre de dirigeants de l’automobile, dont les frères Chevrolet. .
En 1937, Tucker se trouvait à l’hôpital après une crise d’appendicite quand il a entendu parler de la possibilité d’une guerre en Europe. Il a décidé qu’il souhaitait développer un véhicule de combat rapide et a suscité l’intérêt du gouvernement néerlandais. Cependant, au moment où le prototype était prêt, l’Allemagne avait déjà envahi les Pays-Bas et le gouvernement néerlandais avait perdu tout intérêt. Tucker a tourné son prototype blindé, qui comprenait une tourelle Tucker brevetée, vers le gouvernement américain. Le véhicule, qui pouvait atteindre une vitesse supérieure à 115 km / h, était simplement trop rapide pour eux. Ils ont bien aimé la tourelle mécanique, et elle a été mise en production sur des véhicules tels que des bateaux PT, des bombardiers B-17 et des bombardiers B-29. Tucker travaillera plus tard avec American-Bantam sur la conception de la première Jeep. Après la guerre, Tucker a vu le besoin d’une voiture complètement nouvelle, alors que les grands constructeurs automobiles n’étaient pas pressés de les présenter. La Torpedo de Tucker est apparue pour la première fois dans Science Illustrated en 1946 et le public était immédiatement excité. Après avoir obtenu un site de production en 1947 après avoir récolté 17 millions de dollars, Tucker et son équipe de dirigeants automobiles étaient prêts à produire les premiers prototypes. Il y avait 51 unités construits et ils présentaient des innovations comme un volant rembourré, du verre de sécurité, une suspension indépendante sans ressort, une barre de sécurité dans le toit, un phare cyclope central et un moteur d’avion 6 cylindres à l’arrière de 334 pouces cubes.
Ayant acquis une réputation d’ingénieur pendant la Seconde Guerre mondiale, lorsque il occupait le poste de directeur général de sa société Ypsilanti Machine & Tool, Preston Tucker cherchait à tirer profit de la forte demande de voitures offerte dans les conditions d’après-guerre. Aucun nouveau modèle de voiture n’avait été mis en marché depuis 1942 et la fin de la guerre allait donc ramener sur le marché quatre ans de rattrapage dans l’achat de véhicules.
Tucker avait l’intention de répondre à la demande avec un design automobile révolutionnaire. Ses projets de 1945 prévoyaient une automobile équipée d’un moteur monté à l’arrière, aussi puissant que celui d’un avion, d’un convertisseur de couple hydraulique qui éliminerait la nécessité d’une transmission, de deux phares tournants de part et d’autre pour une meilleure sécurité, d’un phare « cyclope » au milieu, et un volant placé au centre de la voiture et flanqué de deux sièges passagers. Cependant, une série de difficultés financières a obligé Tucker à atténuer ses propres attentes pour les voitures. Les coûts de production ont dépassé ses prévisions et les investisseurs sont devenus plus prudents alors que les Trois Grands poursuivaient leur incroyable succès d’après-guerre.
Sujet: Re: Tucker Torpedo 1948 by Solido (Blue Met - Solido Made in France No.4524 - échelle 1:43) Mar 23 Mar - 12:04
Bonjour Jean!
Très intéressant "reportage", sans parler des photos de "haut vol" !
L'histoire de cette voiture est vraiment passionnante, et pour l'amateur (....très petit amateur !!!) de la Citroen DS,que je suis ,je ne peux pas m'empêcher de faire de gros rapprochements stylistiques entre les deux voitures !
Jean Activité
Messages : 3906 Date d'inscription : 25/11/2020
Sujet: Re: Tucker Torpedo 1948 by Solido (Blue Met - Solido Made in France No.4524 - échelle 1:43) Mar 23 Mar - 12:04
Pour collecter des fonds pour son projet, Tucker a vendu des franchises à des concessionnaires automobiles individuels, qui ont versé 50 $ en espèces pour chaque voiture qu’ils comptaient vendre au cours de leurs deux premières années en tant qu’agent de Tucker. Le dépôt devait être appliqué au prix d’achat de la voiture à la livraison. Le gouvernement s’est opposée à la stratégie de Tucker de vendre des titres non approuvés. Ce n’était qu’une intervention dans une bataille continue entre Tucker et les organismes de réglementation fédéraux. Les partisans de Tucker souscrivent à la théorie selon laquelle Tucker aurait été victime d’un complot conçu par les Trois Grands pour saboter des fabricants indépendants.
Sujet: Re: Tucker Torpedo 1948 by Solido (Blue Met - Solido Made in France No.4524 - échelle 1:43) Mar 23 Mar - 12:06
Hervé a écrit:
Bonjour Jean!
Très intéressant "reportage", sans parler des photos de "haut vol"!
L'histoire de cette voiture est vraiment passionnante, et pour l'amateur (....très petit amateur!!) de la Citroen Ds,que je suis ,je ne peux pas m'empêcher de faire de gros rapprochements stylistiques entre les deux voitures!
Merci l'Ami voisin. Si tu as des infos complémentaires elles seront les bienvenues
Jean Activité
Messages : 3906 Date d'inscription : 25/11/2020
Sujet: Re: Tucker Torpedo 1948 by Solido (Blue Met - Solido Made in France No.4524 - échelle 1:43) Mar 23 Mar - 12:09
Plus probablement, cependant, Tucker a été victime d’un marché hostile et de sa propre imprudence. Malheureusement pour ses investisseurs, la Security and exchange commission a accusé Tucker avant de pouvoir commencer la production en série de ses voitures. Il a été acquitté à tous égards, mais la compagnie était ruiné. Au final, seulement 51 Tuckers ont été produits et aucun d’entre eux n’était équipé des avancées technologiques promises. Pourtant, la Tucker était une voiture remarquable pour son prix. Qu’il s’agisse d’un innovateur réduit au silence par les autorités complaisantes ou d’un charlatan plus apte à créer des visions que des voitures, Preston Tucker a eu un impact personnel dans une industrie d’après-guerre dominée par les géants américains.
Tucker a fait face à un examen minutieux de la manière dont il a collecté des fonds auprès de la Security and Exchange Commission. Il a vendu des accessoires et des concessions Tucker avant que la voiture ne soit prête pour la production. Il a finalement été confronté à un dossier du grand jury présenté par la SEC et forcé à la faillite en mars 1949. En 1950 il n’était finalement pas reconnu coupable de toutes les accusations, la presse négative et les nombreuses poursuites intentées par des personnes qui avaient acheté des concessions l’avaient mis à rude épreuve et son rêve de produire une voiture radicalement futuriste était terminé.
Après le procès, il est resté optimiste. Après la vente aux enchères de toutes les sociétés de Tucker, Tucker a reçu une de ses voitures et sa mère en a reçu une autre. Tucker a fait équipe avec plusieurs inventeurs au Brésil dans le but de construire une nouvelle voiture, la Carioca, qui n’a jamais vu la production. Après son retour aux États-Unis du Brésil en 1956, Tucker a reçu un diagnostic de cancer du poumon. Il est décédé d’une pneumonie en décembre à la suite d’une complication du cancer et a été enterré au Michigan Memorial Park à Flat Rock, au Michigan.
Sujet: Re: Tucker Torpedo 1948 by Solido (Blue Met - Solido Made in France No.4524 - échelle 1:43) Mar 23 Mar - 12:20
Preston Tucker avait une idée radicale. Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, alors que les constructeurs automobiles nationaux colportaient des versions réchauffées des mêmes modèles qu’ils vendaient avant le conflit, Tucker pensait lancer une toute nouvelle société automobile. Un véhicule dédié à la création d’un véhicule doté d’une technologie de pointe, d’améliorations de sécurité salvatrices, d’une efficacité accrue, de nouvelles applications de l’aérodynamique et d’une interface simple pour le conducteur, le tout motivé par un groupe motopropulseur de pointe et non testé.
Tucker était un interprète doué et un égocentrique qui s’est isolé de la critique en s’entourant d’acolytes. Il savait manipuler la presse (même si elle mordait souvent en arrière). Il a fouetté les consommateurs potentiels dans une frénésie de pré-commandes, recevant des centaines de milliers de demandes et des millions de dollars en dépôts, pour une voiture qu’il n’avait pas encore conçu, et encore moins commencer à construire. Il réquisitionna la plus grande usine du monde pour construire son rêve, dimensionné, en partie, pour correspondre à sa mégalomanie.
Sa voiture a été assailli par des retards, des augmentations de prix, et par sa propre dissembling. Il a tiré sur des amis, affirmant qu’ils étaient des ennemis et des traîtres, les transformant ainsi en ennemis et traîtres. Il courtisa l’ire des Trois Grands, les blâmant pour ses défauts naïfs, et l’élaboration de théories complexes (si quelque peu crédibles) conspiration sur la façon dont ils l’avaient annulé. Et la voiture qu’il a créée était en effet une rupture transformatrice avec le passé , rempli de performances améliorant encore des indices de style dysfonctionnels - mais il n’a pas été en mesure d’échelle de production pour répondre aux attentes... ça vous dit quelque chose ?
Une nouvelle biographie profondément étudiée et hautement accessible écrite par Steve Lehto (avec un attaquant de Jay Leno),Preston Tucker et Sa bataille pour construire la voiture de demain,décrit les efforts fous, fou, et souvent affolant Preston Tucker entrepris dans sa tentative de créer des changements réels et pratiques au sein de l’industrie automobile américaine. Et aussi, comment il a finalement échoué. Vous voulez avoir une idée de la façon dont le processus est fou? Lisez l’extrait exclusif, ci-dessous, du premier chapitre du livre, consultez notre diaporama d’images glorieuses, puis achetez le livre via le lien ci-dessus.
Jean Activité
Messages : 3906 Date d'inscription : 25/11/2020
Sujet: Re: Tucker Torpedo 1948 by Solido (Blue Met - Solido Made in France No.4524 - échelle 1:43) Mar 23 Mar - 12:29
Chapitre 1 : Un accident de voiture tôt le matin
Le 24 septembre 1948.
Eddie Offutt avait conduit toute la nuit à 90 mph. Ici, sur l’Indianapolis Motor Speedway, il conduisait normalement beaucoup plus vite. Néanmoins, la surface en briques rugueuses de l’ovale de deux milles et demi mâchait les pneus de la voiture. Offutt a navigué autour de l’ovale avec la pédale presque au sol, en regardant les miles s’additionnent sur l’odomètre de son « bleu valse » Tucker.
Sujet: Re: Tucker Torpedo 1948 by Solido (Blue Met - Solido Made in France No.4524 - échelle 1:43) Mar 23 Mar - 12:30
Offutt était en charge d’une équipe testant la berline révolutionnaire Tucker '48, alors la chose la plus chaude dans le monde de l’automobile. Plus de 150 000 personnes avaient écrit des lettres au constructeur automobile pour leur demander comment en acheter une.
Sujet: Re: Tucker Torpedo 1948 by Solido (Blue Met - Solido Made in France No.4524 - échelle 1:43) Mar 23 Mar - 12:32
L’homonyme de la voiture, Preston Tucker, avait dévoilé la voiture au monde le 19 juin 1947. Tucker, un vendeur brillant et showman, promettait une voiture plus nouvelle, plus sûre et plus fiable que ceux que les géants de l’automobile à Detroit barattaient. Son moteur arrière, son automobile à traction arrière présentaient une traction bet‐ter et plus d’espace pour les passagers que ses concurrents, ainsi que des freins à disque et une transmission automatique, bien avant que ceux-ci ne deviennent la norme dans l’industrie. Son tableau de bord rembourré et son cadre robuste protégeraient mieux les passagers en cas de collision, et la voiture roulerait plus en douceur et coûterait moins cher que les autres véhicules sur le marché. Les constructeurs automobiles établis avaient cessé d’assembler de nouvelles automobiles en 1942, passant les dernières années à construire des chars et des avions pour les forces américaines pendant la Seconde Guerre mondiale. Maintenant, alors que la production en temps de paix reprenait, ces entreprises peinaient à mettre de nouveaux modèles sur le marché. L’alternative audacieuse de Tucker a soulevé un émoi.
Eddie Offutt roulant sur la piste à 90 mph, s’inquiétant peu des problèmes d’affaires comme il l’a noté comment tucker #1027 couru. Offutt, le mécanicien principal de Preston Tucker, avait rencontré son employeur à Indianapolis des années auparavant, lorsque Tucker avait travaillé avec le célèbre constructeur de voitures de course Harry Miller. Tucker avait envoyé son équipe à Indy avec une flotte de sept Tucker '48 pour tester l’endurance des voitures et résoudre les soucis de dernière minute. Les voitures n’étaient pas encore en production de masse, mais Tucker en avait assemblé assez pour les afficher à travers le pays mais aussi pour construire l’intérêt (grandissant) des consommateurs.
Sujet: Re: Tucker Torpedo 1948 by Solido (Blue Met - Solido Made in France No.4524 - échelle 1:43) Mar 23 Mar - 12:36
Alors que la lumière du jour commençait à se briser à Indianapolis, la performance d’Offutt a pris une tournure dramatique. Alors qu'il rentrait dans une courbe à grande vitesse, le moteur de la berline a calé. En une fraction de seconde, l’arrière de la voiture s’est balancé derrière lui. Alors qu’il se battait pour reprendre le contrôle, le pneu arrière droit a explosé. Le véhicule était pourtant testé avec de nouveaux pneus, une nouvelle conception "pneumatique tubeless" par Goodrich...
Sujet: Re: Tucker Torpedo 1948 by Solido (Blue Met - Solido Made in France No.4524 - échelle 1:43) Mar 23 Mar - 12:37
Offutt a perdu le contrôle. Il a dérapé sur l’herbe du champ intérieur et la voiture a tourné sur le côté. Puis il a basculé. Le conducteur s’est tenu pendant qu’il dégringolait encore et encore, trois fois en tout. Le pare-brise est sorti. Finalement, la voiture a atterri sur ses roues.
Offutt est sorti et a arpenté les dégâts. Il s’était blessé à un coude, mais n’avait subi aucune autre blessure. Mis à part le pare-brise manquant, quelques dommages mineurs au corps, et le pneu qui avait explosé comme il a perdu le contrôle, Offutt n’a rien vu de mal avec la voiture.
Jean Activité
Messages : 3906 Date d'inscription : 25/11/2020
Sujet: Re: Tucker Torpedo 1948 by Solido (Blue Met - Solido Made in France No.4524 - échelle 1:43) Mar 23 Mar - 12:38
Plus tard, Offutt et les autres se rendaient compte que l’accident était le résultat d’une simple erreur commise dans l’obscurité matinale. À 4 h 15, Offutt s’était arrêté pour ravitailler la voiture. Un mécanicien avait tendu la porte pour le mauvais conteneur dans l’obscurité et avait placé du carburant d’aviation dans le véhicule, sur lequel le moteur Tucker n’était pas réglé pour fonctionner. Pour l’instant, Offutt a remplacé le pneu et a fait sortir le véhicule de la piste.
L’équipe Tucker effectuait les tests d’Indianapolis dans le plus grand secret. Le Tucker '48 avait été soumis à des rumeurs bizarres et des commérages, comme une histoire persistante que la voiture ne pouvait pas conduire en marche arrière. Peu importe combien de fois ils ont démontré les voitures de sauvegarde, l’histoire a obstiné les hommes de Tucker. Tucker ne pouvait pas se permettre les résultats des tests divulgués, surtout si quelque chose ne va pas.
Sujet: Re: Tucker Torpedo 1948 by Solido (Blue Met - Solido Made in France No.4524 - échelle 1:43) Mar 23 Mar - 12:40
Heureusement, les tests ont été un succès spectaculaire. L’équipe a parcouru des kilomètres dans les Tucker'48 et n’a trouvé que quelques problèmes mineurs, tous facilement résolus. Et le crash d’Offutt n’a pas été causé par la défaillance d’une pièce de Tucker. En fait, l’accident a souligné les affirmations de Tucker au sujet de la sécurité de sa voiture : elle avait roulé trois fois après s’être écrasée à 90 mph, et le conducteur était reparti avec rien d’autre que des égratignures et des ecchymoses. L’équipe a ramené la caravane des Tucker'48 à Chicago, satisfaite de ses résultats. Seule la voiture d'Offutt fut endommagée car il manquait son pare-brise suite à l'accident.
Sujet: Re: Tucker Torpedo 1948 by Solido (Blue Met - Solido Made in France No.4524 - échelle 1:43) Mar 23 Mar - 12:41
Mais tout n’allait pas bien à la Tucker Corporation à Chicago. Même si le public américain réclamait l’achat des voitures, et que Tucker avait recueilli 20 millions de dollars auprès d’investisseurs enthousiastes, des forces puissantes à Washington tiraient pour lui. La Securities and Exchange Commission avait annoncé qu’elle enquêtait sur Tucker, le soupçonnant d’avoir frappé des investisseurs avec un stratagème de fraude massive. Les derniers titres sur Tucker l’accusaient d’avoir commis un canular, suggérant que ses voitures n’étaient pas réelles et que son usine était une imposture.
Mais tous ceux qui ont vu la berline Tucker '48 croyaient que Tucker avait construit une voiture incroyable. Le véhicule était révolutionnaire, et Tucker l’avait construit malgré les critiques qui ont dit que c’était impossible. Tucker n’avait pas résolu un problème cependant : les voitures prenaient un temps fou à arriver sur le marché. Tucker pourrait-il sauver son entreprise ?
Sujet: Re: Tucker Torpedo 1948 by Solido (Blue Met - Solido Made in France No.4524 - échelle 1:43) Mar 23 Mar - 12:44
Offutt a été témoin à quel point le décalage était grave entre la réalité et les soupçons du gouvernement au début de 1949, quand il a été convoqué à comparaître devant un grand jury et grillé sur les Tucker '48. L’avocat américain a non seulement cru que les voitures étaient fausses, mais pensait Offutt le savait aussi. Offutt a parlé à l’avocat des tests réussis à Indianapolis. L’avocat lui a alors demandé : « Comment les voitures ont-elles été transportées à Indianapolis — transportées par camion ou descendues ? » Offutt a dit que les voitures avaient été conduites à Indianapolis à partir de Chicago. « Êtes-vous sûr que vous les avez conduits vers le bas? »
Sujet: Re: Tucker Torpedo 1948 by Solido (Blue Met - Solido Made in France No.4524 - échelle 1:43) Mar 23 Mar - 12:45
Offutt s’en est tenu à sa réponse, qui était la vérité. Les voitures n’avaient pas été « camionnées » vers le bas; ils avaient tous été conduits à Indianapolis sous leur propre pouvoir. Offutt a offert de laisser l’avocat et les jurés visiter l’usine tucker et voir les voitures. L’offre avait été faite avant, plusieurs fois.
Sujet: Re: Tucker Torpedo 1948 by Solido (Blue Met - Solido Made in France No.4524 - échelle 1:43) Mar 23 Mar - 12:46
Encore une fois, ils ont refusé l’offre. Et donc tout était prêt pour un procès qui ruinerait un innocent, Preston Tucker, et condamnerait sa société qui aurait dû fabriquer la spectaculaire Tucker '48.
Copyright 2016 par Steve Lehto. Extrait courtoisie de l’auteur et Chicago Review Press Incorporated.
Accueil 
Publications 
