Mercury Sport 1950 2-D Coupe by Minichamps (White - Ltd Ed. 1 of 2016 pcs - échelle 1/43)

Le Monterey (modèle 72C) a été introduit en 1950 comme un coupé haut de gamme à deux portes dans le cadre de la série Mercury Eight dans la même veine que le Ford Crestliner, le coupé Lincoln Lido et le coupé Lincoln Cosmopolitan Capri afin de rivaliser avec les coupés hardtop General Motors avait introduit l’année modèle précédente. Montereys avait soit un dessus recouvert de toile pour 2146 $, soit un vinyle pour 2157 $. Les caractéristiques standard comprenaient des sièges en cuir face, une tête d’affiche en cuir simulée, des tapis de laine, des moulures intérieures chromées, un tableau de bord bi tonique, un volant noir spécial, des jupes fender, des rétroviseurs extérieurs doubles, des porte-roues pleins et un ornement à capuchon ailé or. Pour 10 $ de plus tous les sièges en cuir étaient une option. Deux couleurs spéciales ont été offertes, Bleu turquoise avec haut bleu foncé et Cortaro Rouge métallisé avec haut noir. Noir avec dessus jaune était également disponible. Peu de Monterey ont été vendus.

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Mercury a obtenu un style et une refonte de l’ingénierie pour 1952, comme 18% plus de surface de fenêtre. Monterey devient unesérie distincte et la gamme de modèles haut de gamme de Mercury, une berline convertible et quatre portes sont incluses dans la nouvelle gamme de séries. Les commandes du chauffage et de l’évent ont été changées en leviers et placées sur un avion placé perpendiculairement au tiret derrière le volant, inspiré par les commandes de vol des gros aéronefs. Un break s’inclina pour 1953, la même année qu’une Siren Red Monterey Convertible devint la quarante-millionième voiture produite par Ford[6]. 1954 a vu l’introduction de la nouvelle 161 hp (120 kW) valve aérienne Ford Y-block V8, ainsi que le bubble-top Monterey Sun Valley, qui avait un toit en plexiglas moitié avant qui était similaire à celle de la Ford Crestline Skyliner. Les Montereys de 1954 ont également reçu d’autres modifications, telles que de nouveaux feux arrière inférieurs. Le concept-car Mercury XM-800, présenté pour la première fois au Salon de l’auto de Chicago au début de 1954, a fait ses débuts sous le nom de Mercury Monterey XM-800

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