Studebaker Speedster 1955 2-D Coupe by GFCC (2-Tone Green - No.43002B - 3-Tone Grey - Salmon & White - No.43002C - 2-Tone Hialeah Green & Sun Valley Yellow - No.43002A - 1:43 scale)

Activité Messages : 2836 Date d'inscription : 15/03/2021

La Studebaker Speedster est une automobile produite par la Studebaker Corporation de South Bend, Indiana au cours de l'année modèle 1955. Le véhicule était considéré comme le modèle "halo" de Studebaker pour la saison 1955. Studebaker avait précédemment utilisé le nom Speedster au début des années 1920 et était une relance de la stratégie marketing du président à cette époque.

La Speedster faisait partie de la série President et était basée sur le coupé à toit rigide President. Pour 1955, la société a fortement redessiné ses modèles pour incorporer un pare-chocs avant plus grand et une calandre chromée massive plus en accord avec les voitures américaines de l'époque.

Une première série de vingt Speedster a été conçue pour être exposée lors de salons automobiles pour l'année modèle 1955. La réaction aux voitures d'exposition a poussé la direction de Studebaker à mettre la voiture en production au milieu de l'année et à l'offrir pour le reste de l'année, après quoi elle a été remplacée par la série Hawk précédemment prévue. Cela a permis à l'entreprise d'offrir une concurrente aux Ford Thunderbird et Chrysler 300.

La puissance provenait du moteur V8 de 259 pouces cubes (4,2 L) de Studebaker produisant 185 chevaux (138 kW) et 258 livres-pied (350 N⋅m) de couple.

Le prix catalogue de la Speedster a commencé à 3 346 $, (33 847 $ en dollars de 2021) soit environ 800 $ de plus qu'un toit rigide de base de 1955. La raison en était que la President Speedster de 1955 était dotée d'un équipement standard comprenant : choix de transmissions Studebaker Automatic Drive ou surmultipliées, direction assistée, freins assistés, carburateur à quatre corps, double échappement, "Shoemaker-cousu" cuir véritable de première qualité matelassé de diamants des sièges, de la moquette à l'avant et à l'arrière, une poche pour carte (mais pas de boîte à gants), une radio à huit boutons-poussoirs, un tableau de bord tourné à la machine avec un Stewart-Warner Compteur de vitesse de 160 mph (260 km/h) et compte-tours de 8 000 tr/min, clignotants, horloge électrique, vitres teintées, allume-cigare, filtre à huile et filtre à air à bain d'huile, feux de recul doubles, klaxons triples, essuie-glaces électriques à deux vitesses, pneus à flancs blancs sans chambre à air, enjoliveurs à rayons simulés et pare-chocs antibrouillard.

Il y avait aussi des garnitures spécifiques à Speedster, y compris un ornement de capot de longueur de capot, une bande de toit en acier inoxydable, des plaques signalétiques Speedster et des emblèmes à carreaux ainsi que des cendriers chromés, un rétroviseur , des moulures et des extensions de tuyau d'échappement. Ils sont également venus dans des travaux de peinture 2 et 3 tons, dont le plus célèbre était Hialeah Green & Sun Valley Yellow, appelé "citron / citron vert" par le public. Le vert était un flocon d'or métallique.

Studebaker a produit 2 215 Speedsters au cours de l'année modèle 1955.

(source Wikipédia)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]