Pontiac Bonneville 1959 Convertible Top Up/Down by GFCC (Blue - réf.43001A/Green & Cream - réf.43001C - échelle 1:43)

Activité Messages : 2836 Date d'inscription : 15/03/2021

La Pontiac Bonneville est une automobile construite par Pontiac de 1957 à 2005. Les Bonneville étaient de taille normale, à l'exception d'une brève période de taille moyenne entre 1982 et 1986. La marque a été présentée comme un cabriolet aux performances de production limitées lors de l'année 1957. La Bonneville (connue sous le nom de Parisienne au Canada jusqu'en 1981) et sa plate-forme partenaire, la Grand Ville, comptent parmi les plus grandes Pontiac jamais construites ; dans les styles de carrosserie de break, ils atteignaient un peu plus de 230 pouces (5,8 m) de long, et à 5 000 livres (2 300 kg) et plus figuraient également parmi les voitures les plus lourdes produites à l'époque.

Le nom a été tiré des Bonneville Salt Flats dans l'Utah, le site de nombreuses premières courses automobiles et de la plupart des records mondiaux de vitesse terrestre, qui a été nommé à son tour d'après l'officier de l'armée américaine Benjamin Bonneville.

Seconde génération (1959-60)

Dans sa troisième année, la Bonneville 1959 est devenue la série "senior" avec l'ajout de la berline à toit rigide à quatre portes et des styles de carrosserie break Safari, tandis que la Pontiac Catalina est devenue la série "junior". La Bonneville a joué un rôle important cette année-là dans l'introduction de deux des plus grandes inspirations marketing de Pontiac - la calandre divisée et le slogan « Wide Track », introduisant une largeur de bande de roulement avant de 63,7 po (1 618 mm) et une largeur de bande de roulement arrière de 64 po ( 1 626 mm) par opposition aux autres produits GM avec une largeur de 61 po (1 549 mm) pour la largeur avant et arrière. Au bas des quartiers arrière, un " skeg " - un aileron vers le bas - s'avançait vers l'extérieur pour contrebalancer le point arrière du panneau de quart.

Ce dernier n'était pas seulement une copie publicitaire non plus, car Pontiac a poussé ses roues plus loin vers les ailes que quiconque et a créé ce qui était considéré comme les voitures "full size" les plus performantes de l'industrie. La conception de la calandre et la phrase Wide Track sont restées partie intégrante de l'image de Pontiac jusqu'à sa fin. Un différentiel " Safe-T-Track ", utilisé pour minimiser le patinage des roues, était une option à partir de 1959. Au fur et à mesure que la plate-forme s'agrandissait pour ajouter des berlines et des breaks Safari, ils ont également été utilisés comme base pour diverses voitures spécialisées comme les corbillards.

(source Wikipédia)

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