Cadillac Fleetwood 1969 Brougham Series 60 Spécial by Stamp Models (Persian Blue Aqua Met - STM.69201 - Ltd Ed. 038/199 pcs - échelle 1:43)

Celle la Yann,promis si jamais je l'a revend,(parce que tu ne l'a pas dans cette variante de teinte,ou tout simplement comme modèle!) elle sera pour toi,je n'ai qu'une parole, tu le sais!

Reçue donc ce matin,avec appréhension ,car mes dernières GLM/STAMP m'ont donné quelques sueurs (l'un des symptômes du collectionneur au déballage!!)!



Cadillac Fleetwood Sixty Special 1969 - Série a 199 exemplaires - N° 038/199 .(le socle indique Fleetwood Brougham) .

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Quand a celle la ,elle vient de quitter la maison ce jour:Une Cadillac part,une autre rentre!

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Hervé a écrit:

Celle la Yann,promis si jamais je l'a revend,(parce que tu ne l'a pas dans cette variante de teinte,ou tout simplement comme modèle!) elle sera pour toi,je n'ai qu'une parole, tu le sais!

Reçue donc ce matin,avec appréhension ,car mes dernières GLM/STAMP m'ont donné quelques sueurs (l'un des symptômes du collectionneur au déballage!!)!

Cadillac Fleetwood Sixty Special  1969 -Serie a 199 exemplaires - N° 038/199 .(le socle indique Fleetwood Brougham) .

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Sur ce coup, on a dû mal ce comprendre, je pensais que tu l'avais déjà et que tu l'avais déjà revendue surtout qu'elle était sur ton compte LBC !

Du coups, je l'ai achetée il y a 2 jours chez mon dealer habituel en Allemagne de peur qu'elle soit épuisée trop vite !

Après, t'inquiète, tu trouveras tjrs un amateur pour ce type de miniature.

Et tes photos sont tellement alléchantes, que j'ai hâte de recevoir la mienne !

De toute façon, je t'ai fait ma liste des 4 modèles qui m'intéressent, du moins quand tu décideras de les vendre.... Avec moi, y a jamais le feu au lac même si c'est dans un an voire plus !

Sans oublier que j'ai une grosse facture qui va tomber avec la Continental, aux environs de 2000 euros (mais il y avait encore pas mal de petites choses à régler en plus du pb de fuite).

En espérant qu'au niveau mécanique elle me fiche la paix 2 ou 3 ans, l'an prochain, je vais passer à l'étape suivante ; la carrosserie. Globalement elle est saine mais il y a une griffe sur la porte arrière droite, des petits écaillements ci et là mais trois fois rien et avant tout les bas de portières (ce qui ne se voit pas) à refaire. Filou va me montrer comment décaper les bas de portières (pour alléger la facture rien de tel de l'huile de coude de bras) ensuite elle ira en carrosserie pour retôler ce qui doit l'être plus un passage en peinture.

Hello Yann!!

Quand la fatigue est la!! C'est la De Ville 62 que j'ai revendu!!  Je suis vraiment très fatigué!!

 Quand a la 69' j'avais prévu et commandé une doublette de deux couleurs et finalement ,mis en ligne cette annonce au cas ou ,j'aurai décidé de me séparer de l'une!!


Les deux teintes me plaisant, ce n'était pas le critère décisif!!

En plus ,tu sais que mes GLM n'ont pas été des succès a la livraison !

Pour moi ,semble -t-il ,il fallait en prévoir deux pour recevoir une "nickel"! Un peu comme Néo ,a la "belle époque"!!



Et rapidement ,j'ai fais mon choix de couleur (dans la douleur!!!) et j'ai annulé le deuxième modèle chez le vendeur qui a très bien compris!!....Oui,je sais :"faut me suivre!!!"

Il m'a livré une version "impeccable"! J'espère que la tienne sera nickel! J'ai l'impression que sur  ce coup la Stamp a fait une version bien née!!


Bon courage pour ta Continental!  Une ancienne c'est ca aussi,et pour une Américaine,c'est proportionnel a la taille du bestiau....et encore que! Pas toujours!!!  Mais ,finalement,c'est peut etre plus fiable que certaines voitures ""neuves"!


J'ai un ami qui a restauré de A a presque ....Z une Simca Beaulieu,il est resté presque 5 ans enfermé avec la belle dans son garage ! A se demander s'il ne mangeait et ne dormait pas sur place !!! Quand il l'a revendu - a perte!- il m'a dit :"Plus jamais!!"

Oui maintenant j'ai compris que c'était la '62 de chez GLM que tu venais de vendre et non la Stamp !

Après, avec les résineuses, on est jamais assez prudent et qui, de tous les collectionneurs de résineuses, n'a jamais reçu un modèle avec une pièce qui se balade dans la boite (et ça c'est ce qu'il y a de moins pire) donc je comprends ta façon de faire... pour ma part, je ne pourrais pas me permettre ce genre de truc car je ne revends pratiquement aucune de mes miniatures.

Le fait de revendre, te permet d'avoir à disposition un certain montant dédié à l'achat de modèles réduits... et c'est une bonne façon de voir les choses au final !

Pour la Continental, bien comme on dit, je l'ai voulue, je l'assume donc ! Rouler avec un ancêtre, ce n'est pas seulement parader avec sa belle, c'est passer du temps à rafistoler ce qu'on peut, améliorer d'autres points, la nettoyer le plus souvent possible (ce qui permet de voir ce qui va et ne va pas).

Et effectivement, je ne suis pas étonné pour ton ami, tout le fric qu'on met dedans c'est par passion mais à la revente tu ne peux jamais récupérer ta mise totale (achat + réparations et autres améliorations).

Demain pm, j'ai un collectionneur du nord du pays qui va me racheter mon ancien carburateur. Ayant placé un nouveau, je savais que tôt ou tard un amateur se présenterait pour le récupérer à bon prix afin de l'arranger (moi j'en suis incapable) et payer quelqu'un pour l'arranger me reviendrait presque aussi cher que d'en acheter un neuf, c'est donc ce que j'ai fait !

Je le vendais à 75 euros mais comme il est resté longtemps en ligne, j'ai proposé au gars de le lui vendre 60 contre 75 euros ! Et il y a quelques mois, c'est le set de pneus et jantes 22' qui est parti pour 500 euros, au final les deux combinés, ça rembourse mon carbu neuf à quelques euros près !

Toutefois, je me dis que j'ai eu de la chance de l'avoir à 8700 euros dans cet état car un français sur LBC vendait exactement la même en blanc pour pas loin de 18 000 euros ! Et si son intérieur était magnifique (cuir beige ou caramel), en revanche le volant n'était pas d'origine et sur les flancs il y avait des baguettes en relief mais en carrosserie comme sur les autos actuelles, détail anachronique selon moi car sur la mienne ce sont ceux d'origines et donc en chrome, bien plus joli !

De plus l'avantage de la situation actuelle, c'est qu'on dépense moins d'argent en sorties, restos etc. Alors même si ça me manque, au final, j'ai réinvesti cet argent dans l'entretien et les révisions de la Continental. Bref, je le sens pas trop passer ! Pour le reste, elle roule bien !

Helllo l'Ami Yann!

Tu as raison de te faire plaisir avec cette auto! En France le marché des voitures US est comme tu le dis diffèrent!  J'ai pas loin de chez moi,un revendeur -assez sérieux - de belles américaines!

J'y passe de temps en temps! Mon dernier coup de cœur ,hélas irréalisable, fut la vue d'une magnifique Buick 1970 dans son excellent jus d'origine! Une belle berline dont hélas je ne me rappelle pas la finition..

Des autos comme je les aime,longues,basses,bref,rouler sur un filet de gaz,coude a la portière! Il y a peu j'ai pensé a toi en visionnant le film "Un homme est mort" avec Jean Louis Trintignant!

Il me semble qu'il va executer "son contrat" a bord d'une Continental..


Hélas,je n'arrive pas a retrouver de photos...


Edit: Ah!!! Si!!!

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Pourtant, idem nous avons pas mal de gros spécialistes de voitures américaines en Belgique, toutefois, il sera toujours plus intéressant de passer par un particulier.

Il y a peu j'ai vu une Cadillac de 1964, une berline 4 pote blanche dans un aussi bon état que la mienne (si pas meilleur) à vendre en Belgique pour 10.000 euros, pour une Cadillac c'est quasi donné et le collectionneur stipulait bien qu'elle roulait parfaitement au quotidien ! (après un pépin peut tjrs survenir même après achat)

Il faut savoir que les US des années 60 sont souvent hors prix (min 20/25.000 euros)

Je pense qu'avec le temps, et du moins c'est ce qu'on m'a dit, que ma Lincoln prendra de la valeur (surtout si je la restaure complètement).

Sinon dire que j'ai vu ce film vu que je l'ai dans ma collection de DViX sur mon disque dur mais je ne m'en souviens pas, ce sera l'occasion de le revoir tiens !

Pour ce qui est de l'achat d'une américaine, effectivement je comprends bien ton coup de cœur mais si un jour ton envie devient réalité, la première chose que tu dois regarder c'est l'état du bas de caisse ; alors pas besoin de se jeter à terre, il existe des petits aimants et tu fais le tour de la voiture en le posant sur le bas de la carrosserie à hauteur du chassis, c'est ce que Filou a fait quand on a été la voir pour la première fois. 

Lorsque'elle est partie à l’entretien, j'ai pu voir le bas de caisse et pour son âge, l'état est exceptionnel, j'ai donc beaucoup de chance ! Car un mauvais chassis c'est la m... assurée !

Et le point deux ; t'assurer d'avoir un endroit où la garer afin qu'elle soit bien protégée ! C'était le point crucial pour son achat et c'est grace à des amis que j'ai pu trouver un parking sous terrain partagé loué par la commune où j'habite et à moins d'un km de chez moi, c'est petit, convivial et à 58 euros/mois, je ne trouverai pas moins cher !

Bref, la chance était de mon côté car sans ça impossible de l'acheter, elle ne serait pas rentrée dans mon garage !

Bon allez on se dit à tout à l'heure 

PS ; si jamais j'avais du retard pour l'appel, ne t'inquiète pas c'est que la ligne est occupée (il suffit que je doive appeler à une heure bien précise pour qu'on m'appelle à ce moment là)

 A tous!!

Plus de photos réalisées quelques mois après son achat!


Cadillac Fleetwood Brougham 1969 -Stamp Models -"Persian Aqua Métallic" -STM 69201- N° 38/199.


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