Cadillac Series 62 1960 Convertible Top Down by Stamp Models (Lucerne Blue Met - STM.60305 - Ltd Ed. 021/109 pcs - échelle 1:43)

La Cadillac Series 62 (sixty-two) était une série d'automobiles produites par Cadillac, destinée à remplacer la Series 65 en 1940. Elle fut produite jusqu'en 1964 quand elle fut remplacée par la Cadillac Calais. Elle fut aussi l'objet de nombreuses reproductions en jouet notamment en Chine, plusieurs de ces modèles ont été vendus. Maintenant, la valeur de celle-ci est à environ 100 000 euros (en bon état).

La Cadillac de 1959 est connue pour ses énormes ailerons arrière emblématiques avec des feux arrière à double balle. cette dernière a également vu deux lignes de toit et des configurations de piliers de toit distinctes, de nouveaux motifs de calandre en forme de bijou et des panneaux de beauté de couvercle de coffre assortis.

Pour 1959, la Series 6200 devient la Series 62. Les DeVille et Eldorado 2 portes ont été déplacées de la Series 6200 à leur propre série, respectivement les Series 63 et 64, y compris l'Eldorado Brougham 4 portes (qui a été déplacée de la Series 70 à la Series 69), partageaient le même empattement de 130 po (3 302 mm).

La puissance du moteur était même de 325 ch (242 kW) à partir du moteur de 390 pouces cubes (6,4 L). La Series 62 était identifiable par ses moulures de frottement droites, allant de l'ouverture de la roue avant aux pare-chocs arrière, avec des médaillons de crête sous la lance. Un insert de calandre arrière bijou à un pont a été vu. L'équipement standard comprenait des freins assistés, une direction assistée, une transmission automatique, des feux de recul, des essuie-glaces, des essuie-glaces à deux vitesses, des disques de roue, un rétroviseur extérieur, un miroir de courtoisie et un filtre à huile. Le modèle cabriolet avait des vitres électriques et un siège électrique bidirectionnel. Des jupes d'ailes unies recouvraient les roues arrière et les 4 portes étaient disponibles dans des configurations à toit rigide à quatre ou six fenêtres. Avec les De Villes et les Eldorados 2 portes dans leur propre série, les ventes ont plongé à seulement 70 736, le plus bas depuis l'année modèle 1950.

La Series 62 de 1960 avait un style plus lisse et plus sobre. Les changements généraux comprenaient une calandre pleine largeur, l'élimination des protections de pare-chocs avant pointues, une retenue accrue dans l'application de garnitures chromées, des ailerons arrière inférieurs avec des nacelles de forme ovale et des feux indicateurs directionnels montés sur les ailes avant. Les modèles de la Series 62 se distinguaient par des jupes de garde-boue unies, de fines lances latérales de trois quarts de longueur et des écussons Cadillac et des lettres sur de courtes barres horizontales de garde-boue avant montées juste derrière les phares.

Des berlines à toit rigide à quatre et six fenêtres ont de nouveau été proposées. Le premier comportait un rétroéclairage enveloppant d'une seule pièce et un toit plat, tandis que le second avait une lunette arrière et une ligne de toit en pente. L'équipement standard comprenait des freins assistés, une direction assistée, une transmission automatique, deux feux de recul, des essuie-glaces, des essuie-glaces à deux vitesses, des disques de roue, rétroviseur extérieur, miroir de courtoisie et filtre à huile. Le modèle cabriolet avait des vitres électriques et un siège électrique bidirectionnel. Les points forts techniques étaient les tambours arrière à ailettes et une construction à cadre en X. Les intérieurs ont été réalisés en tissu fauve, bleu ou gris cortina ou en tissu turquoise, vert, sable persan ou noir caspien avec des traversins en vinyle florentin. Les cabriolets étaient recouverts de combinaisons de cuir florentin uni ou bicolore ou de combinaisons de cuir monochromatique Cardiff.

(source Wikipédia)