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Packard Pacific est une automobile fabriquée par la Packard Motor Car Company de Detroit, Michigan pour l'année 1954. Elle remplace la Mayfair et a été vendue exclusivement en tant que modèle à toit rigide à deux portes.
Au début des années 1950, Packard utilisait un schéma de dénomination numérique qui désignait les modèles les moins chers de Packard comme les Packard 200 et 200 Deluxe, tandis que les toits rigides et les cabriolets à deux portes étaient désignés Packard 250 et sa berline de milieu de gamme la Packard 300 . Pour les années 1951 à 1953, le toit rigide 250 a été nommé Mayfair ; pour l'année 1954 uniquement, le toit rigide a reçu le nom de "Pacific".
La "Mayfair", la première offre de toit rigide de Packard, a été créée pour l'année 1951 afin de rester en concurrence avec Cadillac, Buick et Imperial de Chrysler, dont les ventes de toit rigide étaient en plein essor. La "Mayfair" a été nommée d'après le quartier huppé de Mayfair à Londres. En la rebaptisant "Pacific", Packard a associé le modèle à son offre personnelle de voitures de luxe, les "Caribbean". La "Mayfair" et la "Pacific" partageaient les mêmes moteurs huit cylindres en ligne (un 327 pouces cubes pour la "Mayfair" et un 359 pouces cubes pour la "Pacific") avec des Packard haut de gamme ou "senior", mais étaient montés sur l'empattement de 122 pouces (3100 mm) de modèles moins chers ou "junior". La "Pacific" était équipée de série de la transmission automatique Ultramatic de Packard.
La "Pacific" et la "Mayfair" se distinguaient par des niveaux élevés de garnitures intérieures : par exemple, une sellerie en cuir était fournie, et les pavillons intérieurs des voitures étaient ornés de bandes chromées destinées à suggérer une capote décapotable. Les voitures ont également reçu des combinaisons de couleurs extérieures innovantes; la plupart ont reçu des travaux de peinture bicolores (par exemple: "Carnation" (blanc) et "Amethyst" (lavande), qui étaient considérés à la mode à l'époque.
1 189 "Pacific" toits rigides ont été construites avant la fin de la production pour l'année modèle 1954. À partir de 1955, Packard a renommé son toit rigide senior le Four Hundred.
(source Wikipédia)
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