Cadillac Series 61 1941 Fastback Coupe Sedanet by GLM (2-Tone Green - GLM.121301 - Ltd Ed. 1 of 299 pcs - échelle 1:43)

La Cadillac Series 61 fait partie de la gamme de modèles grand public de chez Cadillac. Son prix et son équipement étaient plus modestes que la limousine, la plate-forme GM D Cadillac Series 85, Cadillac Series 90, Cadillac Series 72, Cadillac Series 67 et Cadillac Fleetwood Series 75. Elle a été mise à niveau vers la Series 62 en 1940 uniquement pour revenir à la production. Pour 1941, la Series 61 remplace la série LaSalle 50 qui fut annulée. Alors que la production a été suspendue entre 1943-1945 en raison de la seconde guerre mondiale, elle est restée en tant que gamme de produits de base jusqu'en 1951.

La taille, la liste d'équipements et le niveau de qualité étaient les plus populaire auprès des acheteurs qui voulaient une voiture de luxe prestigieuse qui était généralement conduite par le propriétaire, tandis que les voitures plus longues étaient conduites par un chauffeur. Il combinait les caractéristiques les plus populaires des Series 60 et 65 précédentes et son prix était au même niveau que les Buick de l'époque.

En 1941, la Series 61 est revenue pour compléter la Series 62 qui a été introduite en 1940, et la Series 61 a remplacé la LaSalle dans la structure de prix de Cadillac. Toutes les Cadillac de 1941 utilisaient le même V8 monobloc avec la même cylindrée de 346 pouces cubes (5,7 L) lorsque le moteur Cadillac V16 utilisé dans la Series 90 a été annulé. L'avancée technique la plus notable a été l'introduction de la transmission automatique Hydramatic en option à 125 $ US (2 303 $ en dollars de 2021) qui a porté le prix affiché à 1 535 $ US (28 279 $ en dollars de 2021) pour la berline de luxe. 

En 1941, le capot monobloc descendait plus bas à l'avant, comprenait les panneaux latéraux et s'étendait latéralement jusqu'aux ailes. Un seul panneau rectangulaire de garniture de persienne a été utilisé de chaque côté de la hotte. La calandre rectangulaire était large, verticale et bombée vers l'avant au milieu. Des feux de stationnement rectangulaires ont été intégrés dans les coins extérieurs supérieurs de la calandre. Les phares étaient maintenant intégrés dans le nez des ailes, et des antibrouillards accessoires intégrés étaient prévus sous les phares. Trois lances chromées sont apparues sur la partie arrière des quatre ailes. Les jupes de garde-boue arrière étaient standard.

(source Wikipédia)