Mercury Eight 1949 Convertible & Club Coupe by Universal Hobbies/Eagle Race (Yellow [Ltd Ed. 1 of 1]/Black/2-Tone Green - échelle 1:43)

Activité Messages : 2836 Date d'inscription : 15/03/2021

La Mercury Eight était une automobile américaine produite par Ford. Il s’agissait du tout premier modèle automobile de Mercury, filiale de Ford Motor Company destinée au milieu de gamme, entre Ford et Lincoln (automobile). Trois modèles distincts seront réalisés : 1939-1940, 1940-1942 & 1946-1948 (avec une interruption pendant la Seconde Guerre mondiale) ainsi que 1949-1951.

Destinées à rivaliser avec les Pontiac et Buick, du groupe GM, ainsi que les Chrysler, elles devaient ainsi permettre au groupe Ford de (re)gagner une clientèle plus aisée, rejetant les Fords jugées trop populaires et considérant les Lincoln comme hors de prix.

Les modèles 1941-42 et 1946 à 1951 partagent de nombreux points communs avec les Fords contemporaines (1941 et dans une moindre part 1949). Les Lincoln EL 1949-1951 seront inspirées des Mercury Eight.

Pour l'année 1949, un nouveau modèle plus large est prévu pour Mercury mais une permutation de dernière minute en fait un modèle Lincoln de taille intermédiaire (Lincoln EL) tandis que celle qui était prévu pour Ford devient la nouvelle Mercury Eight 1949 à la suite du choix d'une Ford plus petite.

Les premières esquisses de cette auto avaient été dessinées par Eugene "Bob" T. Gregoire avant la mort d'Edsel Ford en 1943. Reprenant l'empattement de 118 pouces, elles introduisent un châssis à renfort en X et une caisse en trois volumes (ponton) avec des ailes en grande partie intégrées ainsi qu'une nouvelle version du V8 Flathead atteignant 110 ch.

Les carrosseries ne comprennent plus de berlines deux portes, le coupé club les remplace. En plus de la berline quatre portes et du cabriolet se trouvent un break woody (avec des panneaux latéraux communs aux futures Country Squire)2.

La calandre du modèle 1949 consiste en une barre creuse et ajourée de nombreuses ouvertures avec un montant central. En 1950, la calandre reprend l'agencement d'origine de façon accentuée et une nouvelle version apparaît pour répondre au succès des Hardtop de General motors : la Monterey qui consiste simplement en en coupé club avec un toit en vinyle et des intérieurs plus luxueux.

La gamme Mercury de 1951 est en tous points identique alors que les Ford ont introduit un coupé hardtop (les Custom Deluxe Victoria).

En 1952, les Mercury Eight seront complètement renouvelées et prendront le nom de Mercury Monterey ou Custom pour les moins luxueuses.

(source Wikipédia)

Petit trio de Mercury Eight 1949 ; à savoir la convertible jaune est un modèle personnalisé sur base du coupe.
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